东丽齿形三角带|齿形三角带报价|天津三角带厂家选亚达工贸

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正确选用三角带

常用的三角带有Z、A、B、C四种型号，更换时·必须保证与原使用的三角带或皮带轮的轮槽型号一致，且所更换三角带的长度，必须和原来的三角带或设计要求的长度相等，多根三角带共同传动的 齿形三角带规格，更换时应注意使同组带中的各根三角带的实际长度尽量接近，这样可使各带受力均匀。否则，会使较短的三角带张紧力过大 齿形三角带报价，磨损加剧;而又使较长的三角带张紧力不够，致使在相同的预紧力下，三角带两侧面与皮带轮工作面之间的摩擦力下降，滑转率增加，功率传递损失加大。

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 以前的汽车有很多皮带轮都是用的三角带。但是因为三角带有个缺陷，就是截面太厚，（三角部分）。所以不能带小直径轮和反方向弯曲。现代汽车因为各种轮较多 齿形三角带型号，（发电机、助力泵、空调、涨紧轮、曲轴、介轮、导向轮等等）而且都是小直径的，不可能一个轮一条三角带，所以就设计成多楔带，因为多楔带很薄，可以反向弯曲，同时较小直径比三角带小得多，可以一条长皮带同时带动很多轮。节省空间，减轻重量，同时维修方便。 但是造**于多楔带，所以现在还有部分车型同时运用三角带和多楔带。另外，发动机的正时皮带因为需要主动轮和被动轮严格同步旋转，所以要用到齿形皮带。这就属于有特殊用途的皮带了。